许多大型汽车制造商已经通过大量生产、投资数十亿美元以及确定停止销售旧发动机汽车的方式确认了他们对电动汽车的承诺。然而，在决定是否全押那张牌时，也会产生疑问。随着承诺的临近——到年停止销售污染车辆——汽车巨头对电动汽车采取了不同的立场，据这家金融咨询公司称，目前电动汽车仅占欧洲、中国和美国以外地区销量的伯恩斯坦在份报告中对金融时报进行了分析。通用汽车、福特、梅赛德斯-奔驰和沃尔沃已经确定了销售任何配备旧发动机的车辆的最后期限，而大众汽车则宣布斥资亿欧元购买配备电池的汽车，并且没有深入研究其他解决方案。另方面，丰田、宝马和也通过车型和投资在电动化方面取得了长足进步（该行业计划在未来年内投资约亿欧元用于电动汽车的电池技术），但他们似乎怀疑转变的速度，以及是否要集中精力，还是要从各个方面着眼。方面，他们辩称，如果关注的是减少污染排放，还有其他方法可以做到这点，例如使用回收材料、重复使用零件、消除工厂或混合动力技术的排放，宝马和丰田向英国金融时报解释。
此外，他们致认为必须开放多种选择（这允许传统发动机的技术和生态进步），他们指责最后期限不切实际，并批评缺乏结构。丰田首席科学家吉尔普拉特向英国金融时报警告说：“如果没有充电基础设施，无论更换多少二氧化碳，客户都不会购买，而是会延长旧车的使用时间。”宝马销售主管在同媒体中补充道：“期望到年全球所有客户都能充分利用充电基础设施是绝对不现实的。”他指的是其竞争对手梅赛德斯计划在年仅销售电动汽车。欧洲。这可能受益于拥有高经济能力的买家作为客户：“我认为我们处于有利地位，我们的客户群可能是群更容易使用充电基础设施的客户。这就是为什么我们将非常高的价 阿根廷 WhatsApp 号码 格雄心勃勃，”梅赛德斯-奔驰老板康林松向英国金融时报承认。此外，巨头还指出了额外成本：“已经决定对汽车行业实施电气化，与传统汽车相比，这将带来的额外成本。没有办法转移的额外成本据路透社报道，他认为，“因为大多数中产阶级将无法支付这些费用，所以最终消费者将无法支付这些费用”。最后，英国金融时报咨询的专家还指出，现实中，切都可能只是表象、叙述和细微差别，其中股票重估就是目标之。杰富瑞汽车分析师澄清道：“宝马和梅赛德斯之间的最大区别在于，宝马会提前说明问题所在，而梅赛德斯则表示会全力以赴，但你必须查看细则。
”补充道，到年，两家公司在欧洲的电动汽车销量可能“几乎相同”。其他有趣的文章：从新款特斯拉超级跑车到奥迪、保时捷或大众的大赌注：未来年将上市的款最有趣的电动汽车面临电动出行挑战的西班牙：需要在不到十年的时间内将电动汽车数量增加辆才能实现目标由提供支持：将的技术和经验触手可及我们推荐您主题搜索广告年āā如何在线赚钱无需初始投资不可思议，大家都在谈论的电视解码器：可以访问所有频道智能电视不可思议，大家都在谈论的电视解码器：可以访问所有频道年未售出的门汽车（查看价格）未售出的门车搜索广告年未售出的门汽车（查看价格）每天空腹喝柠檬水有意想不到的好处组图岁以上不宜吃的种产品卡诺小说组图岁以上不宜吃的种产品最健康的人几乎每天都会吃这种食物投资杂志最健康的人几乎每天都会吃这种食物老板控制办公室入住率的两种鲜为人知的方法老板控制办公室入住率的两种鲜为人知的方法为什么日本的监狱里挤满了世界上最安全的国家之的老年人为什么日本的监狱里挤满了世界上最安全的国家之的老年人被推荐。